动力及储能电池行业的“内卷式”竞争，正在迎来持续升级的监管风暴。4月9日，工业和信息化部、国家发展改革委、市场监管总局、国家能源局相关司局联合召开动力及储能电池行业企业座谈会，明确部署规范产业竞争秩序相关工作。这是今年以来四部门第二次召开同主题会议，短短三个月内两次出手，背后释放的信号不言而喻。一场“增产不增利”的困局中国汽车动力电池产业创新联盟数据显示，2025年全年，我国动力和储能电池总产量达
时隔三年多，中国工业生产者出厂价格指数终于回到了扩张区间。4月10日，国家统计局公布的数据显示，2026年3月全国工业生产者出厂价格（PPI）同比上涨0.5%，较上月-0.9%实现转正，结束了连续41个月的同比负增长局面；环比上涨1.0%，涨幅比上月扩大0.6个百分点。作为对比，上一次PPI同比上升为2022年9月，当月升0.9%。PPI由降转涨的信号意义不容忽视。工业生产者购进价格同步改善，同比
3月中国新能源汽车市场交出第一季度的答卷，数据呈现出明显的结构性分化——国内零售同比下降14.4%，出口却飙升139.9%。这组反差背后，是政策退坡、消费升级和全球市场格局三重力量交织下的行业阵痛期。政策退坡：市场正在经历“去补贴化”阵痛2025年底新能源车购置税免税政策的正式，给2026年一季度的市场带来了直接的冲击。乘联分会数据显示，3月新能源乘用车零售84.8万辆，同比下降14.4%；1至3
群核科技将成杭州六小龙首家上市公司，但资本市场并不只看“第一股”的头衔。扭亏靠压缩研发、现金流堪忧，这家号称“全球空间智能第一股”的企业，能否撑起“卖水人”的新故事？2026年4月9日，群核科技正式披露全球发售文件，开启招股。这家总部位于杭州的空间智能独角兽，将在4月17日以“0068”为代码登陆港交所，成为“杭州六小龙”中首家完成IPO里程碑的科技企业。首张IPO船票本次IPO计划全球发售约1.
奔驰刚交出一份看似平淡实则暗藏玄机的一季度成绩单。4月9日，梅赛德斯-奔驰集团在官网发布了2026年第一季度销量报告，全球销量为49.97万辆，同比下滑6%，其中乘用车业务全球销量为41.94万辆，同比下降6%，整体数据符合该公司预期。但把镜头拉近，局面远没有表面数字那么简单。冰与火的反差，正在奔驰的全球版图上剧烈上演。 中国市场一季度销量仅为11.16万辆，同比暴跌27%，成为拖累全球业绩的最大