一枚又一枚火箭正蓄势待发。
2026年2月13日，我国首次完成火箭一级箭体海上打捞回收任务。人民日报报道称，这对推进运载火箭可重复使用技术发展具有重要意义。不到两周后，蓝箭航天确认计划于2026年第二季度再次开展朱雀三号回收试验，并争取在四季度尝试首次回收复用飞行。
中国可重复使用火箭正在从“实验”走向“验证”。
回溯2025年，朱雀三号与长征十二号甲两枚可复用火箭先后首飞入轨。尽管一级回收均未达预期，但两次任务验证了入轨级可复用火箭的技术路径可行性，并获取了大量真实飞行数据。据不完全统计，2026年上半年，力箭二号、天龙三号、星云一号、智神星一号等至少5枚民营液体火箭将密集首飞。
政策层面也在持续加码。2025年11月，国家航天局印发《推进商业航天高质量安全发展行动计划（2025—2027年）》，明确重点支持低成本、高可靠、快响应、可复用的商业运载火箭建设。12月，上交所发布科创板商业火箭企业适用标准，将“实现可重复使用中大型火箭发射载荷首次成功入轨”列为申报门槛。
在这场竞速中，国有与民营力量并非简单对立，而是形成了独特的“双轮驱动”格局。中国商火在2026年度工作会议上誓言“坚决打赢主力箭首飞及回收攻坚战”；蓝箭航天则以朱雀三号抢占先机，已于2025年底递交科创板IPO申请，冲击“商业火箭第一股”。
目前已有至少10家商业航天企业开启IPO进程，其中5家主营运载火箭。A股市场中，鲁信创投、金风科技等公司已通过投资参股布局赛道。华西证券研报认为，2026年有望成为回收验证密集年，形成“国家主导大运力、民营主攻低成本”的互补格局。
对投资者而言，可复用火箭产业链涉及上游原材料与电子元器件、中游箭体结构与推进系统、下游总装集成等环节。产业链标的建议关注上游的宝钛股份、光威复材，中游的斯瑞新材、铂力特、超捷股份，以及下游的航天电子、紫光国微等。
太空赛道已鸣枪。谁能率先跑通回收复用闭环，谁就有望在万亿级商业航天市场中占据先机。